為您介放開ATOS比例溢流閥的結(jié)構(gòu)圖ATOS比例溢流閥是兩通插裝閥。在電流的作用下，提供溢流壓力。有常開式（隨著電流上升壓力上升）、常閉式（隨著電流上升壓力下降）。ATOS比例溢流閥在小流量場合采用直動式設(shè)計(jì)。大流量常開式比例溢流閥通過一個(gè)比例閥先導(dǎo)控制壓差敏感閥產(chǎn)生作用。更多的信息請查看壓差敏感閥的應(yīng)用。ATOS比例溢流閥一般應(yīng)用于：系統(tǒng)溢流壓力的電比例控制；更多信息請查看壓差敏感閥的應(yīng)用。開式回路柱塞泵的電比例遠(yuǎn)程壓力補(bǔ)償。ATOS比例溢流閥有直動式和先導(dǎo)式兩種。直動常閉式比例溢流閥可用于小
詳細(xì)>>parker螺紋插裝閥的工作原理parker螺紋插裝閥組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據(jù)用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個(gè)主油口A和B、一個(gè)控制口x。parker螺紋插裝閥和其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格、不同功能的閥
詳細(xì)>>parker派克單向閥的特點(diǎn)和常見故障parker派克單向閥就是止回閥旋啟式止回閥安裝位置不受限制，通常安裝于水平管路，但也可以安裝于垂直管路或傾斜管路上。安裝parker派克單向閥，應(yīng)特別注意介質(zhì)流動方向，應(yīng)使介質(zhì)正常流動方向與閥體上指示的箭頭方向相一致，否則就會截?cái)嘟橘|(zhì)的正常流動。底閥應(yīng)安裝在水泵吸水管路的底端。parker派克單向閥關(guān)閉時(shí)，會在管路中產(chǎn)生水錘壓力，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致閥門、管路或設(shè)備的損壞，尤其對于大口管路或高壓管路，故應(yīng)引起止回閥選用者的高度注意。parker派克單向閥常見故障①
詳細(xì)>>HYDAC溫度傳感器的安裝注意事項(xiàng)HYDAC溫度傳感器是通過物體隨溫度變化而改變某種特性來間接測量的。HYDAC溫度傳感器不少材料、元件的特性都隨溫度的變化而變化，所以能作溫度傳感器的材料相當(dāng)多。HYDAC溫度傳感器隨溫度而引起物理參數(shù)變化的有：膨脹、電阻、電容、而電動勢、磁性能、頻率、光學(xué)特性及熱噪聲等等。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，新型溫度傳感器還會不斷涌現(xiàn)。HYDAC溫度傳感器與被測介質(zhì)的接觸方式分為兩大類：接觸式和非接觸式。接觸式溫度傳感器需要與被測介質(zhì)保持熱接觸，使兩者進(jìn)行充分的熱交換而達(dá)到同一溫
詳細(xì)>>熱衷的介紹HYDAC皮囊式蓄能器的優(yōu)缺點(diǎn)HYDAC皮囊式蓄能器在蓄能器種類里是zui常見的一種蓄能器，應(yīng)用廣泛，在任何位置上都可以安裝，只是在安裝的時(shí)候需要注意應(yīng)該從垂直位置到水平位置安裝，那么皮囊式蓄能器的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些了？首先簡單介紹一下HYDAC皮囊式蓄能器的優(yōu)點(diǎn)：HYDAC皮囊式蓄能器運(yùn)用的是皮囊，它的慣性比較小，反應(yīng)靈敏，適合用作消除脈動，皮囊將油氣隔開，油氣不會混合，這時(shí)候要注意的是皮囊不破裂的情況下，才不會混合，如果破裂的話，還是會混合的，HYDAC皮囊式蓄能器維護(hù)容易、附屬的設(shè)備比
詳細(xì)>>爆光Hengstler亨士樂編碼器的優(yōu)缺點(diǎn)Hengstler亨士樂編碼器的機(jī)械安裝有高速端安裝、低速端安裝、輔助機(jī)械裝置安裝等多種形式。Hengstler亨士樂編碼器高速端安裝：安裝于動力馬達(dá)轉(zhuǎn)軸端（或齒輪連接），此方法優(yōu)點(diǎn)是分辨率高，由于多圈編碼器有4096圈，馬達(dá)轉(zhuǎn)動圈數(shù)在此量程范圍內(nèi)，可充分用足量程而提高分辨率，Hengstler亨士樂編碼器缺點(diǎn)是運(yùn)動物體通過減速齒輪后，來回程有齒輪間隙誤差，一般用于單向高精度控制定位，例如軋鋼的輥縫控制。另外編碼器直接安裝于高速端，馬達(dá)抖動須較小，不然易
詳細(xì)>>教您診斷ATOS油缸的故障ATOS油缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。由于ATOS油缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見不鮮，因此，應(yīng)重視ATOS油缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。一、ATOS油缸故障診斷及處理1、誤動作或動作失靈ATOS油缸原因和處理方法有以下幾種：(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥
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